MINIEV太简陋？加点预算可以获得本质提升，看零跑T03有怎样表现

文：懂车时间 于晗

零跑T03(图片|配置|询价)去年下半年一直保持着3000-6000台的月销量，今年3月，2023款零跑T03上市，新车相比老款做了一定升级，本期《庖丁解车》我们就来看看这个“小麻雀”是不是“五脏俱全”。

2023款车型一大直观的变化就是版型结构优化，并且命名也更加直观，续航直接标在了车名上，更加方便消费者理解。从车型上来看增加了200千米续航车型，进一步降低了入门门槛。在这些变化之外，车辆各车型都有了选装包，内外饰与轮圈也有了变化。话不多说，我们进入正题。

(资料图)

新涂装更靓丽

零跑T03保持了圆润可爱的风格，3620/1652/1592毫米的长宽高以及2400毫米的轴距诠释着微型车的灵活身型。在配置上，2023款T03配有自动大灯、LED尾灯、外后视镜电动调节等配置；高配车型还配备LED日间行车灯以及外后视镜加热等功能。稍有差强人意的地方是，零跑T03的头灯为卤素光源，不过有透镜依旧不赖。

我们今天实拍的403智享版是全系顶配车型，指导价8.99万元，这台车采用的冰川蓝和15英寸铌微合金轮圈都采用的新涂装设计。除此之外，2023款车型还增加天幕灰颜色，入门车型虽采用了14英寸钢制轮圈，造型也很有设计感。

当然在设计之外，还需要关注的是零跑T03也采用了高强度笼式车身，其中高强度钢占比68%，在如主梁、AB柱、车身侧面等关键部位，使用的热成型高强度钢最高强度超过1200兆帕。在零跑T03上还配备了铝合金防撞梁以及溃缩式吸能盒，能在中低速碰撞中更好的吸收碰撞能量，避免主梁受到结构损伤。除此之外，零跑T03的车顶还采用了激光钎焊技术，提升了车顶强度，加上主副驾安全气囊以及预张紧式安全带，保证这台小车也拥有不错的被动安全。

内饰也有新配色，高配车型功能多

车内的海盐蓝也是2023款的新内饰色，在这之外还拥有樱贝粉和森林灰两款新配色。在功能上，零跑T03全系搭载8英寸仪表和10.1英寸悬浮式液晶中控屏，智能车机系统拥有语音、导航等功能，我们今天实拍的403智享版还带有面部识别，一上车便可调至驾驶员的专属设置。

车机还可与零跑手机App绑定，可实现远程车辆状态查询、空调设置、车窗设置、电池管理等诸多功能，甚至可通过手机App对车辆一键召唤，使车辆自动驶入/驶出车位，在狭小地方上下车更为方便。当然，零跑T03的车机带有OTA升级，能保证常用常新。

值得肯定的是，零跑T03全系标配倒车雷达、倒车影像和主动式胎压监测，在高配车型上我们还见到了ESC以及L2级的驾驶辅助系统。依托于3个摄像头、1个毫米波雷达和11个超声波雷达，在403智享版上不仅有主动刹车、车道偏离预警、车道保持，它的自适应巡航还带有低速跟随系统，在堵车路段行车更加轻松。除此之外，零跑T03还带有限速标识识别、疲劳驾驶监测等功能，自动泊车支持平行和垂直车位的泊入泊出，并且在过程中不用接管挡位和刹车，智能化方面更加先进。

相对说来，零跑T03在舒适性方面有所欠缺，比如说它全系配备的手动空调，座椅调节也为手动方式，也不带座椅加热，拿得出手的当属403智享版上的42英寸全景天幕（带电动遮阳帘），不过参考T03的定位，这一切也可理解，好在用料上零跑T03能够扳回一城，它的座椅面料采用防水织物、并可选装仿皮材质，在前排门板、扶手处也采用了仿皮包覆，对于这类微型车来说还是不错的。

续航不同、动力也不同

动力方面，零跑T03搭载了自主开发的电驱总成，整套电驱总成的最高效率为92.6%，四款车型配备了三款电机，最大功率分别为40千瓦、55千瓦和80千瓦，最大扭矩分别为96牛·米、114牛·米、158牛·米。根据车型续航不同，零跑T03拥有21.6千瓦·时、31.9千瓦·时、41.3千瓦·时三种容量电池。零跑T03的电池通过了高于国标的5米跌落试验，也能够达到IP67级防水防尘标准，再加上专门的电池防撞梁也能保证碰撞安全。另外在电控方面，零跑T03配备电池智能恒温管理系统，热失控时会主动唤醒，从而避免更大损失。充电速度上以高配车型的41.3千瓦·时电池举例，电量30%-80%慢充3.5小时，快充36分钟即可。

总结

在我看来，2023款零跑T03的核心变化点在于它更具有亲和力，无论车型的命名规则还是更低的命名门槛，亦或是更为靓丽的五官内饰，都让零跑T03更能收获到消费者的关注。当然像倒车雷达+影像、ESC电子稳定控制系统以及L2级驾驶辅助系统这些固有优势，在新款车型上依旧得到了保持，总体来说更具竞争力。四款车型中，如果你预算充裕，那么我们建议你一步到位选购顶配车型，更强的动力、更高的续航以及更丰富的配置都是选择它的充分理由。

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